Как понять, что АКПП требует ремонта?

Рывки и толчки при переключении передач, пробуксовка, задержка при включении режимов D/R, посторонние шумы, горит лампа АКПП на приборной панели. При любом из этих симптомов нужна диагностика.

Как часто нужно менять масло в АКПП?

Рекомендуем менять ATF каждые 40 000–60 000 км, даже если производитель пишет «залито на весь срок службы» — это маркетинг. Своевременная замена масла продлевает жизнь АКПП в разы.

Сколько стоит ремонт АКПП в Казани?

Замена масла (частичная) — от 2 500 ₽, полная промывка — от 5 000 ₽. Ремонт АКПП рассчитывается индивидуально после диагностики (2 000 ₽). Стоимость зависит от марки, модели коробки и характера неисправности.

Возможен ли ремонт вариатора или только замена?

В большинстве случаев вариатор поддаётся ремонту: замена ремня, конусов, насоса, подшипников. Полная замена нужна только при серьёзном механическом разрушении. Диагностика покажет точную картину.

Ремонт КПП и АКПП в Казани

Диагностика, замена масла ATF, ремонт АКПП, вариатора, МКПП и робота.

Диагностика 2 000 ₽ · Замена масла от 2 500 ₽ · Гарантия до 12 мес.

Позвонить Прайс

Пн–Пт: 09:00 – 18:00 ул. Химическая, 60

Ремонт коробок передач — все типы

АКПП, вариатор CVT, робот DSG/AMT, МКПП. Работаем со всеми марками.

Коробка передач боится двух вещей: перегрева и несвоевременной замены масла. Большинство проблем с АКПП решается заменой ATF — это дёшево и быстро. Серьёзный ремонт начинаем только после полной диагностики: используем профессиональные сканеры и тест-стенд. Не берём предоплату за работы, которые ещё не согласованы.

Наши возможности

Диагностика АКПП и вариатора

Считываем коды ошибок трансмиссии, проверяем давление масла, температурный режим, состояние гидроблока. Выдаём конкретное заключение.

Замена масла ATF

Частичная (4–5 л) или полная промывка с аппаратной заменой (12–14 л). Используем оригинальный ATF или качественный аналог под допуск АКПП.

Ремонт и восстановление

Замена соленоидов, гидроблока, насоса, ремня вариатора, конусов, фрикционов, сальников. Ремонтируем, если это экономически оправдано.

Сцепление и МКПП

Замена комплекта сцепления, двухмассового маховика, выжимного подшипника. Ремонт механической коробки: подшипники, валы, синхронизаторы.

Цены на ремонт КПП и АКПП

Цены за работу. Запчасти и масло — дополнительно. Точная сумма — после диагностики.

Коробка передач (АКПП, МКПП, вариатор)

Диагностика АКПП / вариатора 2 000 ₽

Замена масла в МКПП от 1 500 ₽

Замена масла в АКПП (частичная, ~4–5 л) от 2 500 ₽

Замена масла в АКПП (полная промывка ATF) от 5 000 ₽

Замена фильтра АКПП от 2 000 ₽

Ремонт МКПП от 8 000 ₽

Ремонт АКПП индивидуально

Ремонт вариатора индивидуально

Замена сцепления (комплект) от 7 000 ₽

Замена двухмассового маховика от 9 000 ₽

Замена сальников КПП от 1 500 ₽

Рывки или толчки при переключении? Напишите — расскажем по симптомам, что это может быть, ещё до приезда

WhatsApp Telegram

Как мы работаем

Диагностика

Сканер + тест-драйв + визуальный осмотр. Определяем характер неисправности: электрика, гидравлика или механика.

Заключение

Объясняем, что именно сломалось и как это лечится. Если дешевле начать с замены масла — скажем об этом честно.

Ремонт

Разбираем только то, что нужно. Используем оригинальные расходники или аналоги под допуск производителя.

Тест и выдача

Тест-драйв после ремонта. Рассказываем, как продлить жизнь коробки и когда менять масло в следующий раз.

Частые вопросы

Рывки или толчки при переключении, пробуксовка (мотор ревёт, а машина не едет), задержка при включении режима D или R, посторонние звуки из-под капота или из области КПП, горит лампа АКПП или «шестерёнка» на приборке. Любой из симптомов — сигнал к диагностике.

Рекомендуем каждые 40 000–60 000 км вне зависимости от того, что написано в мануале. «Залито на весь срок службы» означает лишь то, что масло не меняли до поломки. Замена масла — лучшая профилактика дорогого ремонта АКПП.

В большинстве случаев — да. Чаще всего меняем ремень вариатора, конусы, насос или подшипники. Полная замена нужна при серьёзном механическом разрушении, что встречается реже. Диагностика — 2 000 ₽ — покажет точную картину.

Да. Диагностируем и ремонтируем роботизированные КПП — как «сухие» (6DSG, AMT), так и «мокрые» (7DSG). Часто проблемы решаются адаптацией или заменой исполнительного механизма (мехатроника), без полного ремонта.